روغن گیربکس اتوماتیک شریان حیاتی انتقال قدرت است و کاهش سطح آن، خطراتی مثل تقه زدن، لغزش دنده‌ها و سوختن کلاچ‌ها را به دنبال دارد. تشخیص به موقع این افت فشار مانع هزینه‌های گزاف می‌شود؛ در ادامه، علائم هشدار دهنده، نحوه چک کردن سطح روغن و پیامدهای کمبود آن را بررسی می‌کنیم.
مقالات روغن گیربکس اتوماتیک
نگهداری و عیب‌یابی گیربکس اتوماتیک
علائم کاهش میزان روغن گیربکس
روغن گیربکس وظیفه روانکاری، خنک کاری و محافظت از قطعات متحرک داخل گیربکس را بر عهده دارد. وجود روغن باکیفیت و به میزان مناسب، باعث تعویض روان دنده‌ها، جلوگیری از تماس مستقیم قطعات فلزی و حفظ فشار هیدرولیکی مورد نیاز در گیربکس‌های اتوماتیک و نیمه اتوماتیک می‌شود. وقتی سطح روغن کاهش پیدا کند یا روغن به آلودگی و فرسودگی دچار شود، اصطکاک و حرارت داخل گیربکس به سرعت افزایش می‌یابد. ادامه این وضعیت می‌تواند فرسایش قطعات را تشدید کرده و به بخش‌هایی مانند بلبرینگ‌ها، سینکرونایزرها و کاسه نمدها آسیب جدی وارد کند.
کاهش سطح روغن گیربکس می‌تواند عملکرد صحیح اجزای داخلی و فرایند تعویض دنده را مختل کند. شناخت نشانه‌های این مشکل به تشخیص به موقع ایراد و جلوگیری از آسیب‌های جدی تر به گیربکس کمک می‌کند.
سخت شدن تعویض دنده
اگر هنگام تعویض دنده احساس می‌کنید دسته دنده سفت شده، با گیر کردن حرکت می‌کند یا دنده راحت در جای خود قرار نمی‌گیرد، ممکن است سطح روغن گیربکس پایین باشد. این مورد بیشتر در خودروهای مجهز به گیربکس دستی و نیمه اتومات مشاهده می‌شود. کاهش روغن باعث کم شدن روانکاری و افزایش اصطکاک بین قطعات متحرک می‌شود و در نتیجه تعویض دنده دشوارتر خواهد شد.
- راهکار: بررسی سطح روغن و وضعیت فیلتر گیربکس در گام اول باید انجام شود. سپس از لوازم مورد تایید سازنده خودرو و استاندارد منطبق بر مدل گیربکس برای تعویض روغن و فیلتر استفاده کرد.
شنیده شدن صدای ساییدگی یا خرد شدن هنگام تعویض دنده
شنیدن صدای شدید ساییدگی، خردشدگی یا تق تق هنگام تعویض دنده می‌تواند نشان دهنده کمبود روانکاری درون گیربکس باشد. زمانی که روغن کافی وجود نداشته باشد، قطعات فلزی داخلی ممکن است مستقیما با یکدیگر تماس پیدا کنند.
- راهکار: سطح روغن گیربکس را در اسرع وقت بررسی و در صورت نیاز با روغن مناسب تکمیل کنید. ادامه رانندگی در این شرایط می‌تواند به چرخ دنده‌ها و بلبرینگ‌های داخلی آسیب وارد کند.
شنیده شدن صدای زوزه یا وزوز در حالت خلاص یا هنگام رانندگی
اگر گیربکس در حالت خلاص یا هنگام حرکت صدای زوزه یا وزوز ایجاد می‌کند و این صدا با افزایش سرعت بیشتر می‌شود، ممکن است بلبرینگ‌های داخلی به اندازه کافی روغن‌کاری نشوند. پایین بودن سطح روغن باعث می‌شود روغن نتواند از بلبرینگ‌ها به خوبی محافظت کند و در نتیجه سایش قطعات و لرزش افزایش پیدا کند.
- راهکار: روغن گیربکس را با نوع و گرید توصیه شده توسط سازنده تکمیل کنید و برای بررسی دقیقتر، گیربکس را به صورت تخصصی مورد بررسی قرار دهید.
استشمام بوی سوختگی از اطراف گیربکس
استشمام بوی سوختگی از زیر کاپوت یا اطراف محل قرارگیری گیربکس می‌تواند هشداری درباره افزایش بیش از حد دمای روغن یا آلودگی آن باشد. کمبود روغن باعث افزایش اصطکاک و تجمع حرارت می‌شود و در نتیجه روغن باقی‌مانده نیز ممکن است بیش از حد داغ شده و بوی سوختگی ایجاد کند.
- راهکار: در صورت مشاهده این علامت، از ادامه رانندگی خودداری کرده و گیربکس را بررسی کنید تا از داغ شدن بیش از حد یا گیرپاژ قطعات جلوگیری شود.
لغزش دنده در گیربکس‌های اتوماتیک
پایین بودن سطح روغن گیربکس اتوماتیک می‌تواند باعث لغزش دنده‌ها یا درگیر نشدن صحیح آن‌ها شود. در این شرایط ممکن است دور موتور بدون افزایش متناسب سرعت خودرو بالا برود، تعویض دنده با تاخیر انجام شود، دنده به درستی درگیر نشود و تغییر دنده‌ها نیز نامنظم صورت بگیرد. گیربکس اتوماتیک برای تعویض و درگیر کردن دنده‌ها به فشار هیدرولیکی مناسب نیاز دارد و کمبود روغن مانع ایجاد و حفظ این فشار می‌شود.
- راهکار: سطح و وضعیت روغن گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید. اگر روغن قهوه‌ای، بسیار تیره یا دارای بوی سوختگی باشد، احتمالا نیاز به تعویض و بررسی تخصصی دارد.
روشن شدن چراغ هشدار گیربکس یا ثبت کد خطا
خودروهای جدید به سنسورهایی مجهز هستند که فشار و دمای گیربکس را کنترل می‌کنند. اگر فشار روغن کاهش پیدا کند یا دمای گیربکس بیش از حد افزایش یابد، واحد کنترل الکترونیکی خودرو ممکن است چراغ هشدار گیربکس را روشن کرده یا کدهای خطای مرتبط با عملکرد گیربکس را ثبت کند. این کدهای خطا توسط واحد کنترل گیربکس ذخیره می‌شوند و در صورت مشاهده خطاهای مرتبط با این واحد، ممکن است خود ماژول کنترل نیز نیاز به بررسی یا تعمیر داشته باشد.
- راهکار: برای مشخص شدن علت اصلی، خودرو را با دستگاه دیاگ بررسی کنید تا کمبود روغن، افت فشار یا سایر ایرادات مرتبط با عملکرد گیربکس به درستی شناسایی شود.
مشاهده نشتی روغن در زیر خودرو
مشاهده لکه‌های روغن قرمز، کهربایی یا قهوه‌ای تیره در زیر خودرو می‌تواند نشانه نشتی روغن گیربکس باشد. محل‌های رایج نشتی روغن گیربکس شامل کاسه نمدهای پلوس، واشر یا محل آب بندی کارتل گیربکس، کاسه نمد شفت انتخاب دنده، محل آب بندی شفت خروجی و محفظه عملگر کلاچ هستند.
- راهکار: ابتدا باید محل دقیق نشتی شناسایی و برطرف شود و سپس روغن مناسب به میزان صحیح به گیربکس اضافه شود. نادیده گرفتن نشتی روغن در نهایت باعث کاهش شدید سطح روغن و افزایش احتمال خرابی جدی گیربکس خواهد شد.
برای شناخت بیشتر مشکلات گیربکس، مقاله علائم خرابی گیربکس اتوماتیک به شما پیشنهاد می‌شود.
استانداردهای انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک
استفاده از روغن نامناسب با شاخص اصطکاک یا ویسکوزیته نامناسب می‌تواند در کوتاه مدت باعث تقه زدن گیربکس، تاخیر در تعویض دنده، سوختن صفحات کلاچ و در نهایت هزینه های سنگین تعمیراتی شود. برای انتخاب و تعویض دقیق روغن گیربکس اتوماتیک، رعایت استانداردهای شاخص خودروسازان جهانی و مشخصات فنی زیر الزامی است:
استانداردهای اختصاصی خودروسازان
روغن گیربکس اتوماتیک مفهومی عمومی ندارد و هر سیستم هیدرولیکی بر اساس متریال کلاچ‌ها و فشار کاری خود به فرمولاسیون خاصی نیاز دارد:
استاندارد جنرال موتورز (GM DEXRON)
- Dexron III: مناسب برای خودروهای قدیمی‌تر (تا اوایل دهه ۲۰۰۰).
- Dexron VI: ویسکوزیته پایینتر، پایداری برشی بسیار بالا و مقاومت حرارتی فوق‌العاده. به عنوان استاندارد پایه در بسیاری از گیربکس‌های ۶ سرعته مدرن استفاده می‌شود.
استاندارد فورد (Ford MERCON)
- Mercon V: رایج در خودروهای ۵ و ۶ سرعته.
- Mercon LV (Low Viscosity): استاندارد روغن‌های کم‌گرانروی برای گیربکس‌های مدرن به منظور بهبود راندمان مصرف سوخت.
- Mercon ULV: مخصوص گیربکس‌های ۱۰ سرعته مدرن با ویسکوزیته بسیار پایین.
استاندارد خودروهای آسیایی (ژاپنی، کره‌ای و چینی)
- تویوتا و لکسوس: استاندارد Toyota Type T-IV (برای گیربکس‌های نسل قبل) و Toyota ATF WS (World Standard) که روغنی تمام سنتتیک با ویسکوزیته پایین برای مدل‌های جدید است.
- هیوندای و کیا: استانداردهای SP-III (برای گیربکس‌های ۴ و ۵ سرعته)، SP-IV (برای گیربکس‌های ۶ سرعته طولی و عرضی) و SP-IV-RR (برای گیربکس‌های ۸ سرعته دیفرانسیل عقب).
- نیسان: استانداردهای Matic-D، Matic-J و Matic-S.
- استاندارد JASO 1-A: استاندارد انجمن مهندسان خودرو ژاپن که تطابق مایع را با گیربکس‌های ژاپنی و کره‌ای (نظیر آیسین و جاتکو) تضمین می‌کند.
استاندارد گیربکس‌های اروپایی و ZF:
شرکت آلمانی ZF برای هر خانواده از گیربکس‌های خود استاندارد مشخصی دارد. استفاده از استانداردهای تاییدیه مرسدس بنز و گروه فولکس واگن و آئودی نیز به کد فنی نیاز دارد. برخی روغن‌ها برچسب Universal دارند؛ بررسی کنید که آیا کد اختصاصی خودروی شما دقیقا در پشت قوطی جزو تاییدیه‌های رسمی قید شده است یا خیر.
دلایل کاهش سطح روغن گیربکس
شاید شما به تازگی روغن گیربکس را تعویض کرده باشید ولی باز هم با نشانه‌هایی مانند روشن شدن چراغ گیربکس رو به رو شوید. در چنین شرایطی شناخت دلایل کاهش سطح روغن می‌تواند نه تنها به پیشگیری از آسیب‌های جدی گیربکس کمک کند، بلکه به رفع دائمی این مشکل منجر شود. مهمترین عوامل عبارت‌اند از:
- فرسودگی کاسه نمدها و واشرها: با گذشت زمان، آب بندی بخش‌های مختلف گیربکس ضعیف شده و روغن از محل‌های مختلف نشت می‌کند.
- شل شدن یا آسیب دیدنکارتل گیربکس: ترک‌خوردگی یا آب بندی نامناسب کارتل می‌تواند باعث خروج تدریجی روغن و در ادامه، لغزش دنده‌ها و افزایش دمای گیربکس شود.
- فرسوده یا سوخته شدن روغن: روغن گیربکس به مرور زمان خاصیت خود را از دست می‌دهد و در صورت کارکرد طولانی یا قرار گرفتن در دمای بالا، کیفیت روانکاری آن کاهش پیدا می‌کند.
- خرابی مسیرهای خنک کننده روغن: آسیب دیدگی مسیرهای انتقال روغن به خنک کننده می‌تواند باعث نشتی و کاهش سطح روغن شود و مشکلاتی مانند داغ شدن گیربکس و اختلال در تعویض دنده را به همراه داشته باشد.
- ایرادات طراحی در برخی خودروها: در بعضی خودروها ممکن است مشکلات شناخته‌شده‌ای در زمینه نگهداری یا گردش روغن وجود داشته باشد که بررسی و سرویس دوره‌ای دقیقتری را ضروری می‌کند.
پیامدهای رانندگی با سطح پایین روغن گیربکس
رانندگی در شرایطی که گیربکس آسیب دیده است شاید بار بیشتری به سیستم وارد کند. با پایین بودن سطح روغن آسیب‌های مختلفی به بخش‌های گران قیمت گیربکس گزارش شده است. برخی از این تجربه‌ها عبارت‌اند از:
- افزایش استهلاک قطعات: کاهش روانکاری باعث افزایش اصطکاک بین قطعات داخلی شده و فرسایش آن‌ها را سرعت می‌بخشد.
- افزایش دما و آسیب به قطعات: کمبود روغن می‌تواند موجب بالا رفتن دمای گیربکس و آسیب دیدن یا تغییر شکل برخی قطعات داخلی شود.
- خرابی کامل گیربکس: اگر کمبود روغن برای مدت طولانی ادامه پیدا کند، آسیب قطعات می‌تواند به حدی برسد که گیربکس به تعمیر اساسی یا تعویض نیاز داشته باشد.
- کاهش عملکرد خودرو: شتاب‌گیری ضعیف، تعویض دنده خشن، تاخیر در درگیر شدن دنده و لغزش دنده‌ها می‌تواند عملکرد خودرو را مختل و رانندگی را غیرقابل پیش‌بینی کند.
بنابراین، در صورت مشاهده هر یک از این علائم، بررسی سطح و وضعیت روغن گیربکس و پیدا کردن علت کاهش آن اهمیت زیادی دارد. رفع نشتی و عیب یابی به موقع می‌تواند از گسترش آسیب و افزایش هزینه‌های تعمیر جلوگیری کند. برای کسب آگاهی بیشتر درباره گیربکس اتوماتیک می‌توانید مقاله روش های افزایش عمر گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید.
راهنمای گام به گام بررسی روغن گیربکس
در ادامه، مراحل بررسی روغن گیربکس با گیج را به صورت ساده و گام به گام توضیح می‌دهیم.
- ابتدا محل گیج روغن گیربکس را پیدا کنید. در بسیاری از خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، گیج روغن موتور، زرد و گیج بررسی سطح روغن گیربکس قرمز است. البته در برخی خودروهای جدید، گیج روغن گیربکس وجود ندارد و سطح روغن باید از طریق روش مخصوصی بررسی شود.
- اطراف گیج روغن را کاملا تمیز کنید تا هنگام بیرون کشیدن آن، آلودگی و گرد و غبار وارد گیربکس نشود.
- در بیشتر خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، سطح روغن باید زمانی بررسی شود که موتور روشن و گیربکس گرم شده باشد. برای رسیدن به دمای مناسب، خودرو را حدود ۱۰ تا ۱۵ کیلومتر در حالت D رانندگی کنید. سپس خودرو را روی سطحی صاف و افقی متوقف کرده و دسته دنده را روی P قرار دهید. اجازه دهید موتور حدود ۲ تا ۳ دقیقه در حالت درجا کار کند.
- گیج روغن را بیرون بکشید و با یک دستمال تمیز، بدون پرز و نخ، کاملا پاک کنید. باقی ماندن پرز یا نخ روی گیج می‌تواند نتیجه بررسی را تحت تاثیر قرار دهد.
- گیج را دوباره تا انتها داخل لوله قرار دهید، حدود ۴ تا ۵ ثانیه صبر کنید و سپس آن را خارج کنید.
- سطح روغن روی گیج را بررسی کنید. روی گیج معمولا محدوده‌هایی با عنوان Cold و Hot وجود دارد که حداقل و حداکثر سطح روغن را مشخص می‌کنند. زمانی که گیربکس به دمای کاری رسیده است، سطح روغن باید بین علامت حداقل و حداکثر محدوده Hot قرار داشته باشد. توجه داشته باشید که محدوده Cold لزوما به معنای سطح مناسب روغن در یک گیربکس سرد نیست و در برخی خودروها بیشتر برای بررسی سطح روغن هنگام سرویس یا تعویض آن استفاده می‌شود.
- علاوه بر سطح روغن، وضعیت آن را نیز بررسی کنید. وجود ذرات فلزی، آلودگی یا براده روی گیج می‌تواند نشانه فرسایش قطعات داخلی گیربکس باشد و نیاز به بررسی تخصصی دارد.
- رنگ روغن نیز می‌تواند اطلاعات مفیدی درباره وضعیت آن ارائه دهد، به خصوص در خودروهای قدیمی‌تر. تیره شدن شدید یا سیاه شدن روغنی که در ابتدا رنگ قرمز داشته، می‌تواند نشانه افزایش بیش از حد دما و افت کیفیت روغن باشد و احتمال نیاز به تعویض آن را مطرح کند.
- برای اطمینان از نتیجه، بهتر است مراحل پاک کردن، قرار دادن و خارج کردن گیج را یک بار دیگر تکرار کنید. بررسی سطح روغن ممکن است در یک نوبت نتیجه دقیقی نشان ندهد و تکرار این فرایند به افزایش دقت کمک می‌کند.
روش‌های جلوگیری از کاهش سطح روغن
همیشه پیشگیری از بروز مشکلات حاد کم هزینه‌تر از تعمیر سیستم پیچیده‌ای مانند گیربکس است. خوشبختانه سلامت قطعات خودرو تابعی از سبک رانندگی و نگهداری از آن است. بنابراین با کنترل منظم سطح و وضعیت روغن، جلوگیری از نشتی و استفاده از روغن مناسب می‌تواند از بسیاری از مشکلاتی که در اثر روانکاری نامناسب ایجاد می‌شوند، پیشگیری کرد. مهمترین دستورالعمل‌هایی که کارشناسان پیشنهاد داده‌اند شامل موارد زیر می‌شوند.
شناسایی و رفع سریع نشتی روغن
نشتی روغن یکی از عواملی است که به تدریج سطح روغن گیربکس را کاهش می‌دهد و در صورت بی‌توجهی می‌تواند به قطعات داخلی آسیب برساند. مشاهده لکه یا قطرات روغن در محل پارک خودرو، وجود چربی اطراف پوسته گیربکس یا آثار روغن در اطراف اتصالات باید بررسی شود. در صورت تشخیص نشتی، علاوه بر جبران سطح روغن، علت اصلی آن نیز باید برطرف شود.
استفاده از روغن مطابق مشخصات گیربکس
هر گیربکس برای عملکرد صحیح به روغنی با مشخصات فنی مشخص نیاز دارد. استفاده از روغن نامناسب یا ترکیب روغن‌هایی که سازگاری لازم را ندارند، می‌تواند عملکرد هیدرولیکی و کیفیت تعویض دنده را مختل کند؛ بنابراین هنگام سرویس، مشخصات دقیق روغن توصیه‌شده توسط سازنده باید مبنای انتخاب قرار گیرد.
تعویض روغن بر اساس شرایط کارکرد خودرو
کیفیت روغن با گذشت زمان و تحت تاثیر عواملی مانند گرمای زیاد، ترافیک سنگین، رانندگی پرفشار و حمل بار اضافی کاهش پیدا می‌کند. به همین دلیل، برنامه سرویس باید علاوه بر مسافت طی شده، شرایط استفاده از خودرو را نیز در نظر بگیرد. رعایت زمان‌بندی سرویس توصیه شده می‌تواند از ادامه کار گیربکس با روغن فرسوده جلوگیری کند.
جلوگیری از ورود آلودگی به سیستم روغن
آلودگی موجود در روغن می‌تواند باعث افزایش اصطکاک و فرسایش قطعات داخلی شود. تمیز نگه داشتن بخش‌های اطراف گیربکس و بررسی فیلتر و مسیرهای مرتبط با روغن، در صورت وجود، به کاهش احتمال ورود گرد و غبار و آلودگی به سیستم کمک می‌کند.
بررسی تخصصی روغن در سرویس‌های دوره‌ای
گاهی کاهش کیفیت روغن تنها با بررسی ظاهری قابل تشخیص نیست. بررسی تخصصی روغن می‌تواند وجود ذرات فلزی، آلودگی یا نشانه‌های غیرعادی فرسایش را مشخص کند. به همین دلیل، در صورت مشاهده علائم مشکوک یا هنگام سرویس‌های دوره‌ای، بهتر است وضعیت روغن توسط تعمیرکار متخصص ارزیابی شود.
ثبت سوابق سرویس و تعویض روغن
ثبت تاریخ سرویس، میزانکارکرد، نوع روغن استفاده‌شده و مشکلاتی که در بازرسی‌های قبلی مشاهده شده‌اند، به ایجاد یک برنامه منظم برای نگهداری گیربکس کمک می‌کند. این سوابق همچنین باعث می‌شوند تغییرات تدریجی در وضعیت روغن یا عملکرد گیربکس راحت‌تر شناسایی شوند.
برای آشنایی بیشتر با نگهداری درست خودرو، مقاله سرویس دوره ای گیربکس اتوماتیک پیشنهاد می‌شود.
تماس با سرپرست تعمیرگاه: 09122005630
خدمات تخصصی تهران گیربکس در رفع نشتی و افت سطح روغن
تهران گیربکس با بهره گیری از متخصصان و تجهیزات تخصصی، خدمات عیب یابی، تعمیر و سرویس گیربکس اتوماتیک را با ضمانت نامه کتبی ارائه می‌دهد. برخی خدمات این مجموعه عبارت‌اند از:
- بررسی دقیق سطح و کیفیت روغن با گیج استاندارد یا پیچ تراز در دمای کاری مشخص
- عیب یابی تخصصی نشتی و تعویض کاسه نمدها، واشر کارتر و اورینگ‌ها
- فلاش کامل و تخلیه رسوبات با دستگاه اتوماتیک و تزریق روغن استاندارد متناسب با کد گیربکس
- تست فشار هیدرولیک مدارها و عملکرد شیر برقی پس از شارژ روغن
- اورهال و بازسازی قطعات آسیب دیده در صورت کارکرد طولانی با روغن کم
در صورت مشاهده تغییر در عملکرد گیربکس یا وجود هر گونه ابهام درباره نحوه سرویس و نگهداری آن، می‌توانید از کارشناسان مجموعه مشاوره فنی رایگان دریافت کنید. برای مشاهده جزئیات و آشنایی با سایر خدمات قابل ارائه، به صفحه خدمات مجموعه مراجعه کنید.
سوالات متداول
در مورد روغن گیربکس اتوماتیک، پرسش‌های مختلفی درباره نحوه اضافه کردن روغن، مقدار موردنیاز و زمان تعویض آن وجود دارد. در ادامه به رایج‌ترین سوالات درباره روغن گیربکس و نکات مهم مربوط به آن پاسخ می‌دهیم. برای بررسی موارد بیشتر به صفحه سوالات متداول مراجعه نمایید.
آیا می‌توانم خودم روغن گیربکس را اضافه کنم؟
در بسیاری از خودروها اینکار امکان‌پذیر است؛ به شرطی که دسترسی ایمن به محل پر کردن روغن یا گیج وجود داشته باشد و دقیقا از روغن توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. مهمترین خطرات اینکار، اضافه کردن بیش از حد روغن، استفاده از روغن نامناسب و پر کردن گیربکسی است که به دلیل نشتی سطح روغن آن کاهش یافته است. اگر در مورد روش صحیح یا نوع روغن مطمئن نیستید، بهتر است سطح روغن توسط متخصص بررسی شود.
حجم روغن گیربکس خودرو چقدر است؟
حجم روغن مورد نیاز به نوع گیربکس و خودرو بستگی دارد. گیربکس‌های دستی معمولا حدود ۱.۵ تا ۲.۵ لیتر روغن دارند، در حالی که ظرفیت کلی گیربکس‌های اتوماتیک معمولا حدود ۴ تا ۹ لیتر است. البته هنگام تخلیه و پر کردن معمولی، تنها حدود ۳ تا ۵ لیتر از روغن خارج و جایگزین می‌شود، زیرا بخشی از روغن همچنان در مبدل گشتاور و سایر قسمت‌های داخلی باقی می‌ماند. به همین دلیل، در برخی روش‌های شست و شوی کامل گیربکس، حجم بیشتری از روغن تعویض می‌شود. مقدار دقیق روغن مورد نیاز هر خودرو در دفترچه راهنمای آن درج شده است.
اگر سازنده خودرو اعلام کرده باشد گیربکس بدون نیاز به تعویض روغن است، باز هم باید روغن آن را تعویض کرد؟
در بسیاری از موارد، بله؛ تعویض روغن گیربکس در نهایت می‌تواند ضروری باشد. اصطلاح مادام العمر، به عمر پیش بینی شده خودرو یا دوره گارانتی اشاره دارد و به این معنا نیست که روغن تا پایان عمر خودرو کیفیت خود را حفظ می‌کند. روغن گیربکس در اثر افزایش دما، کارکرد و گذشت زمان به تدریج خاصیت خود را از دست می‌دهد؛ بنابراین بهتر است وضعیت روغن، شرایط استفاده از خودرو و توصیه‌های سازنده بررسی شود و در صورت وجود شواهدی از افت کیفیت، برای تعویض آن اقدام شود.
